Què passa quan un pern trencat o una extracció de cargol es converteix en fils danyats sense reparar? Els fils danyats de vegades poden perseguir-se i netejar-los amb un punter o un punter. Quan es malmeten tan malament no es poden netejar, la seva única opció és treure'ls a terme i substituir-los per un inserit Heli-Coil o un Time-Sert. La diferència d’aquests inserts roscats és la comoditat i el cost. L'insert Heli-Coil és el més assequible dels dos i més fàcil de trobar. Time-Sert és una innovació increïble i, per tant, més cara. Els dos tipus de reparació de rosques estan disponibles a Summit Racing Equipment.
Quan realitzeu reparacions o substitució de fils, heu de tenir paciència. Assegureu-vos que utilitzeu la broca de mida adequada per al forat danyat. La broca ha de ser paral·lela al forat. Podeu utilitzar una barra recta o un bloc d’acer de precisió com a guia, per no parlar d’una premsa de trepant i un aparell si la peça es pot treure del vehicle. Confirmeu sempre la precisió abans de començar la perforació. Aconsegueix això malament i els teus problemes només comencen.
Quan hagueu perforat els fils danyats, traieu tots els residus del forat. Quan doneu un cop de Heli-Coil de mida adequada, lubriqueu els fils amb un penetrant Superpodent Permatex Fast i executeu lentament l'aixeta. Executeu la bateria amb una revolució completa i retrocedeixi lentament la meitat per esborrar restes. Continueu executant l’aixeta fins que s’hagin retallat els fils de la profunditat total del forat. Renteu el forat amb un netejador de fre i deixeu-lo assecar.
L'insert Heli-Coil es cargola als fils filetats fins que estiguin asseguts. Es suggereix que utilitzeu Permatex Threadlocker al diàmetre exterior de la plaqueta Heli-Coil per garantir la seguretat. Una vegada que l'Heli-Coil estigui assegut, desmarqueu-lo i esteu a punt per al muntatge.